Se intampla des sa primim o intrebare foarte simpla: "Aveti rulmenti pentru axa CNC?"
Intrebarea e buna. Doar ca, la o masina CNC, cuvantul "rulment" poate insemna mai multe piese diferite. Pentru client, piesa aceea este rulmentul de pe axa X sau rulmentul care merge pe sina. Pentru catalog, poate fi o bucsa liniara, o patina pentru ghidaj profilat, un bloc SBR sau chiar un suport de capat pentru surubul cu bile.
Daca alegi piesa doar dupa cum arata dintr-un unghi, sansele sa comanzi gresit sunt destul de mari. Doua piese pot parea asemanatoare in poza, dar sa aiba cote, prinderi si mod de functionare complet diferite.
De aceea, inainte sa cauti "rulment axa CNC", merita sa stabilesti mai intai ce fel de ghidare are masina.
Cand este vorba de o bucsa liniara
Daca axa se misca pe o bara rotunda cromata, fara sina profilata si fara suport continuu sub bara, cel mai probabil vorbim despre o bucsa liniara. Este piesa cilindrica prin care trece axul rotund si in interiorul careia circula bilele.
In practica, o gasesti sub denumiri precum LM12UU, LM16UU, LM20UU sau LM25UU. Numarul din cod indica diametrul axului. O bucsa LM20UU merge pe ax de 20 mm, nu pe ax de 16 mm si nu pe ax de 25 mm. Pare evident, dar multe comenzi gresite pornesc exact de aici: se masoara exteriorul piesei, nu axul pe care culiseaza.
Daca ai un ax rotund si bucsa este cilindrica, primul lucru de masurat este diametrul axului. Al doilea este lungimea bucsei. Al treilea este diametrul exterior, mai ales daca bucsa intra intr-o carcasa existenta.
Pentru ghidaje rotunde si componente din aceeasi zona, punctul de plecare este categoria de ghidaje CNC de pe Assefair. Daca piesa este deschisa pe o parte, atunci nu mai vorbim despre o bucsa liniara inchisa obisnuita, ci despre alta familie.
Cand bucsa este deschisa si merge pe sina suportata
Multe CNC-uri folosesc sina rotunda sprijinita pe un profil de aluminiu. Este solutia pe care o vezi des la ghidajele SBR. Axa rotunda nu sta libera, ci este sustinuta pe toata lungimea ei, ca sa nu se curbeze sub sarcina.
Pentru acest tip de ghidaj, bucsa trebuie sa fie deschisa. Altfel nu ar avea cum sa treaca peste suportul de sub ax. De aici apar coduri precum LM20UUOP sau blocuri complete de tip SBR20UU, SBR20LUU, SBR25UU si asa mai departe.
Un exemplu bun este rulmentul deschis LM20UUOP, care este gandit pentru ghidaje suportate. Daca ai deja carcasa de aluminiu si vrei doar elementul interior, te intereseaza bucsa deschisa. Daca ai nevoie de tot blocul care se prinde pe placa masinii, te uiti spre variante SBR.
Pentru foarte multe masini, piesa cautata este exact rulmentul in carcasa SBR20UU, adica blocul compact din aluminiu care culiseaza pe ghidajul suportat SBR20. Il gasesti in zona de ghidaje si rulmenti de 20 mm, impreuna cu alte componente din aceeasi familie. Pentru axe unde sarcina este mai mare sau unde vrei o prindere mai stabila, o varianta lunga precum SBR20LUU poate avea sens, pentru ca distribuie incarcarea pe o lungime mai mare. Nu inseamna automat ca este piesa potrivita pentru orice masina, dar este genul de diferenta care merita inteleasa inainte de comanda.
Cand nu ai bucsa, ci patina liniara
Daca piesa merge pe o sina profilata, dreptunghiulara, cu canale laterale si gauri de prindere, atunci nu mai cauti bucsa liniara. Cauti patina pentru ghidaj profilat.
Aici apar familii precum HGR/HGH/HGW sau MGN. Sina si patina trebuie sa fie compatibile intre ele. O patina pentru HGR20 nu se potriveste pe o sina MGN15 doar pentru ca ambele sunt "ghidaje liniare". Conteaza profilul sinei, latimea, inaltimea, geometria canalelor si seria producatorului.
De exemplu, un ghidaj liniar HGR20R se foloseste cu patine compatibile HGH20 sau HGW20. Daca masina ta are deja sina HGR20 montata, cautarea trebuie facuta in jurul acestei familii, nu in jurul unei bucse LM.
Este una dintre cele mai frecvente confuzii: clientul spune "rulmentul de pe ghidaj", dar piesa este de fapt patina. Daca in poza se vede o sina profilata, cu patina patrata sau dreptunghiulara prinsa cu patru suruburi, aproape sigur nu vorbim despre LM20UU sau LM25UU.
Cand problema este la rulmentul de capat al surubului cu bile
Mai exista o situatie in care termenul "rulment axa" poate duce in alta directie. Uneori jocul sau zgomotul nu vine din ghidaj, ci din capatul surubului cu bile.
Daca axa are surub cu bile SFU1204, SFU1605 sau SFU2005, acesta este sustinut la capete de lagare sau suporturi de capat. In multe masini apar seturi de tip BK/BF sau FK/FF. Acestea contin rulmenti care sustin surubul si ii limiteaza jocul axial.
Daca impingi de masa si simti joc pe directia surubului, dar patinele nu par sa aiba joc lateral, merita verificat si suportul de capat. In zona aceasta intra produse precum suporturile BK15/BF15 pentru surub cu bile sau, mai general, categoria de suruburi cu bile, piulite si suporti de capat.
Nu este aceeasi piesa cu o bucsa liniara. Are alta functie. Bucsa sau patina ghideaza axa. Suportul BK/BF tine surubul cu bile in pozitie si il ajuta sa transmita miscarea fara joc axial.
Ce trebuie sa masori inainte sa comanzi
Cea mai buna metoda este sa nu pornesti de la numele piesei, ci de la masina.
Prima poza ar trebui sa arate axa intreaga, nu doar piesa scoasa pe masa. Dintr-o poza de ansamblu se vede daca masina are bara rotunda, sina suportata SBR sau ghidaj profilat. A doua poza ar trebui sa fie un close-up cu piesa veche. Daca are un cod stantat sau imprimat, acela trebuie fotografiat clar. A treia poza ar trebui sa arate masurarea cu sublerul: diametrul axului, latimea sinei, distanta dintre gaurile de prindere sau dimensiunile carcasei.
La o bucsa liniara, diametrul axului este esential. La un bloc SBR conteaza seria sinei: SBR16, SBR20, SBR25 si asa mai departe. La o patina profilata conteaza familia si marimea: HGR15, HGR20, MGN12, MGN15. La un suport de capat conteaza surubul cu bile si prelucrarea capatului: BK10, BK12, BK15, BF10, BF12, BF15.
O poza buna poate economisi doua comenzi gresite. Nu pentru ca piesele sunt complicate, ci pentru ca in limbajul de zi cu zi toate ajung sa fie numite "rulmenti".
Cum iti dai seama unde este defectul
Daca axa are joc lateral, adica se misca stanga-dreapta fata de directia normala de lucru, suspectezi mai intai ghidajele, bucsele sau patinele. Daca axa are joc inainte-inapoi pe directia surubului, te uiti si la piulita cu bile, cuplaj si suporturile de capat.
Daca axa merge greu pe toata cursa, poate fi o problema de aliniere, praf, ungere sau patine prea stranse. Daca merge greu doar intr-o zona, cauti o sina lovita, un surub usor indoit sau o montare neparalela. Daca se aude un zgomot metalic si miscarea nu mai este lina, piesa poate fi uzata, dar nu este bine sa schimbi la intamplare primul "rulment" care iti iese in cale.
Am scris separat si despre situatiile in care CNC-ul pierde pasi, pentru ca acolo problema poate parea mecanica, dar sa vina de fapt din motor, driver, sursa sau setari. La fel, daca jocul apare pe surubul cu bile, merita citit si articolul despre cand si cum schimbi piulita cu bile la un CNC.
Ce piesa ceri, de fapt
Daca ai bara rotunda libera, cauti bucsa liniara inchisa. Daca ai bara rotunda sprijinita pe aluminiu, cauti bucsa deschisa sau bloc SBR. Daca ai sina profilata, cauti patina compatibila cu sina. Daca jocul vine din surub, te uiti la piulita cu bile, cuplaj sau suporturi de capat.
Formula corecta nu este "imi trebuie un rulment de CNC", ci ceva mai concret: "am ghidaj SBR20 si imi trebuie bloc SBR20UU" sau "am sina HGR20 si imi trebuie patina compatibila HGH20/HGW20" sau "am surub SFU1605 si vreau suporturi BK12/BF12".
Nu trebuie sa stii toate codurile pe dinafara. Trebuie doar sa trimiti informatia buna: poza de ansamblu, poza cu piesa, codul daca exista si masuratorile principale. De acolo, identificarea devine mult mai simpla.
Pentru client, piesa poate ramane "rulmentul de pe axa". Pentru comanda, insa, conteaza daca este bucsa liniara, patina, ghidaj sau lagar de capat. Diferenta aceasta mica in limbaj face diferenta dintre o piesa care intra perfect pe masina si una care ramane in sertar.